Fazer ou não fazer seguro de bicicleta. É um dos grandes debates que muitos ciclistas têm sempre que começa uma nova temporada ou compram uma bicicleta nova.
Para alguns, a tranquilidade de estar segurado em caso de sinistro, circunstância que não depende de nós, é suficiente para assinar um contrato com uma seguradora.
Outros, por serem menos frequentes na bicicleta, ou por já serem federados, descartam. Se você é de uma opinião ou oposta, abaixo oferecemos uma série de argumentos a serem levados em consideração para tomar uma decisão final.
Vale a pena fazer um seguro para a sua bicicleta se for federado?
Esta é uma pergunta comum entre os pilotos que competem, tanto casualmente quanto profissionalmente.
Ser federado, seja com a licença competitiva ou com a de ciclismo, garante automaticamente que temos duas coberturas muito importantes; Seguro de Responsabilidade Civil (SRC) e Seguro Obrigatório de Acidentes (Real Decreto 849/1993).
O que significa isto? Em primeiro lugar, que se causarmos danos ou lesões a terceiros em um acidente, o seguro garante o pagamento da indenização correspondente até um máximo de 1,2 milhões de euros.
O seguro fornecido pela licença federal não inclui o roubo da bicicleta.
O Seguro Obrigatório de Acidentes tem dois efeitos. Por um lado, irá custear as despesas derivadas dos cuidados de saúde de que necessitamos, desde os cuidados de urgência até à admissão hospitalar, incluindo as deslocações até ao mesmo.
Por outro lado, será responsável pela indemnização correspondente se no acidente tiverem ocorrido lesões de vários tipos. Outra grande vantagem de aderir à federação do ponto de vista do seguro é que estaremos cobertos não só durante as competições, mas também durante os passeios e treinos.
A isto devemos acrescentar que , se for federado, obterá defesa legal sem custos adicionais e acesso a um serviço de reclamação de danos se for aberto um processo judicial.
Indenização por roubo, uma boa razão para fazer um seguro privado
Um bom motivo para contratar um seguro privado é que ele pode incluir cobertura de roubo, algo que o seguro da Licença Federal não oferece. Isso é especialmente importante se tivermos uma bicicleta com um preço alto ou se for essencial para nós, por exemplo, como meio de transporte diário para ir ao trabalho.
Lembre-se que as empresas exigem o uso de cadeados aprovados para proteção da bicicleta, e não se responsabilizam por indenização por furto se a bicicleta não estiver devidamente amarrada com o cadeado.
A seguradora solicitará informações detalhadas sobre o valor da bicicleta e as circunstâncias em que é usada, áreas de estacionamento, etc.
Se temos Seguro Residencial, e costumamos guardar a bicicleta numa garagem ou arrecadação, para receber uma indemnização pelo seu furto devemos ter refletido primeiro o seu valor, sobretudo se for elevado.
O preço do seguro é muito inferior ao da licença federativa
Alguns fãs de ciclismo que competem muito ocasionalmente valorizam a possibilidade de ingressar em uma federação para aproveitar as vantagens oferecidas por uma licença.
No entanto, se o fizer apenas para o seguro, deve ter em conta que a diferença de preço é muito elevada. Os preços das licenças federativas são fixos em cada Comunidade Autónoma, mas são superiores a 100 euros por ano, sendo possível encontrar seguros com coberturas extensas de 20 a 25 euros por ano.
A este preço mais baixo acrescem-se os descontos para promoções especiais que as seguradoras colocam em prática, os vales-oferta para recomendar a contratação de uma apólice a familiares e amigos, ou os bónus que se aplicam pela contratação de mais de um seguro com o mesmo companhia.
Na prática, tudo isso reduz ainda mais o preço do seguro particular de bicicleta, enquanto a licença federal tem um preço mais alto e costuma aumentar um pouco a cada ano.
Para os ciclistas que usam a bicicleta com frequência para sair com os amigos, mas que participam de algum evento durante a temporada, o mais aconselhável é optar por uma licença temporária para o dia específico do evento.
Outra alternativa interessante é adquirir o Cartão Ciclismo, que com cobertura em toda a Espanha inclui Seguro de Responsabilidade Civil, Seguro de Acidentes Desportivos e o pagamento dos custos derivados dos cuidados de saúde, bem como os de evacuação e salvamento.
O seguro pode ser personalizado nos mínimos detalhes
Existem tantos seguros de bicicleta quantos os ciclistas. Isso significa que, na prática, cada empresa adapta sua cobertura às demandas do contratante. Vamos fazer o Caminho de Santiago e, portanto, pisaremos solo francês e espanhol? Como é outro país, com nosso seguro privado podemos garantir que também estaremos cobertos lá.
Nossa bicicleta é elétrica e só vamos fazer uso recreativo dela? O seguro nos cobrirá em caso de roubo, mesmo que seja um bem de alto preço.
A oferta de seguro de bicicleta foi tão aperfeiçoada nos últimos anos que algumas empresas oferecem serviços complementares que mais de um usuário pode achar muito interessante.
Um bom exemplo disso é a oferta da empresa Mapfre, que permite realizar um estudo biomecânico da pedalada, uma análise osteo articular completa em maca ou um teste de fisiologia do esforço, com ergometria incluída, a um preço inferior ao habitual.